鐵路運輸客車的傳動裝置有哪些呢？蒸汽機車回收,廢舊火車車廂出售的小編整理了部分相關(guān)內(nèi)容一起來看看吧：

直流電傳動、交直流電傳動和交直交（簡稱交流）電傳動。東風(fēng)、東風(fēng)2和東風(fēng)3型機車，為直流電傳動機車；東風(fēng)4型以后研制的電傳動內(nèi)燃機車，均為交直流電傳動機車。

一般（機械換向）液力傳動和液力換向的液力傳動；另有一種為液力機械傳動。北京型和東方紅系列機車均為液力傳動機車；多數(shù)GK系列工礦機車為液力換向機車。

國內(nèi)取消；只在小功率的地方鐵路和工礦機車上少有運用。從1992年6月1日起，北京鐵路分局結(jié)束了使用蒸汽機車牽引客車的歷 史，改用內(nèi)燃機車，以提高列車的速度和正點率。

人們在使用蒸汽機車的過程中發(fā)現(xiàn)，這種機車的一個致命弱點是它的鍋爐既大又重，嚴(yán)重影響了它的發(fā)展前途。在鍋爐里，用煤將水加熱成蒸汽，再通入汽缸里，從而推動機車前進。有人設(shè)想，如果將這種笨重的鍋爐去掉，使燃料直接在汽缸內(nèi)燃燒，用所產(chǎn)生的氣體來推動車輪旋轉(zhuǎn)，就可以克服蒸汽機車的主要缺點。于是，一些科學(xué)家便開始進行研究試驗。

這種發(fā)動機和蒸汽機在汽缸外面的鍋爐里燃燒燃料不同，它是在汽缸內(nèi)點燃煤氣的，然后利用氣體的壓力推動活塞，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)。因此，就給它起了個形象的名字，叫作“內(nèi)燃機”。內(nèi)燃機的出現(xiàn)，為火車的進一步發(fā)展帶來了生機。